原创幻影4000战斗机,两台发动机同时停车,这是一次严重的事故,奥马尔驾驶着这架失去动力的战机,成功飞回了机场,因此立下了一次二等功。笔&趣&阁www.biquge.info≦≧(全,尽在五一哦我.要
同时,事故的原因,也开始了紧锣密鼓的调查,这次事故,引起了库赛阁下的密切关注,要知道,这种战斗机,可是他最近几年来称霸中东的法宝,他绝对不会容忍这种战斗机有重大的缺陷,尤其是发动机!
而在处理这次问题上,伊拉克方面的人员和法国达索公司的技术人员发生了冲突。
法国方面坚信,自己的发动机没有任何问题,发生问题的原因,一定是出在伊拉克方面的地勤人员保养不当造成的。
而此时,伊拉克已经不再是当初的那个没有任何工业基础的伊拉克了,伊拉克从西方发达国家挖回了许多专家,而且,在伊拉克国内开始进行的f-20战机和f404发动机的组装过程中,伊拉克方面一直在秘密摸透这些战机和发动机的各种技术手段,伊拉克已经几乎有了一支航空工业的研究队伍。≦≧
他们接触过了f404发动机这种先进的双转子涡轮风扇发动机之后,对于幻影4000的m53发动机,提出了很多问题,而这次,幻影4000双发动机空中停车,验证了他们的某些判断,他们坚信,问题是出在发动机自身的原因上。
在双方的争执中,幻影4000也在被拆开了后机身,卸下了发动机,彻底进行解剖。
一般来说。发动机停车有这么几种情况:第一种,滑油泄漏或滑油泵失效,润滑系失效,发动机抱轴停车,这种情况下无再次启动可能;第二种。压缩机或涡轮叶片折断,或内部轴承,壳体及其他重要承力件爆破;第三种,发动机喘振或吸入其他飞机或导弹的尾流中,导致供氧不足;第四种。发动机超温,火jing等原因。
如果在以往,法国技术专家一定会要求将发动机运回法国国内进行拆解检查,那么,事故的原因,完全都是他们自己说出来的,而现在。≦≧伊拉克国内幻影4000的生产线正在进行调试,而f404发动机的生产线早已经开始正常生产,在伊拉克方面的坚持下,m53发动机,在伊拉克进行了拆解。
最终的分析结果出来。单转子的m53发动机的压气机叶片,出现了早期的疲劳,这并不是因为保养不力,而是因为m53发动机并不适合中东这种cháo湿,海水盐分大,同时又很炎热的气候。他们当初在实验的时候,并没有考虑到中东的天气情况,所以。吸入了没有考虑过的空气,出现了水土不服。
但是,压气机的叶片并没有断裂,这说明,这次
请收藏:https://m.shijing6.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)