车辚辚马萧萧,于正率领四千常备军、四千农兵从共邑出征,只留下两千军势留守,可谓是倾巢而出,也足以见得他对此次军事行动的重视。
因为此次的目的是为了匡复邘国,所以其余两家黑山联军倒是并未出动,这也是于正放心只留两千军势看家的原因,也算是对黑山同盟的信任。
官道上,一队轻骑兵正风驰电掣般地疾奔而来,明显是有重要军情要向中军汇报。轻骑兵作为军中的新兵种,如今主要是用来传递情报,还未大规模投入到战阵中去。
后世一直以为秦始皇统一天下之后才开始构建遍及全国的驰道,并且广设驿站邮亭,构成了中国古代最早的交通体系。其实三代时期就有这样的建设了,夏朝初年大禹经启大道、以通九州便有先例。
西周开始营建的“周道”和“周行”,更是经过数百年的建设,以宗周和成周两座都城为核心,向外建设联系各诸侯国都城的官道。
周武王灭商后,除都城镐京外,还根据周公的建议,修建了东都洛邑,以便控制东方新得到的大片疆土。为了有效加强镐京和洛邑两地的联系,周武王便在两地之间修建了一条宽阔平坦的大道,称为“周道”。并以洛邑为中心,向东、向北、向南、向东南又修建成等级不同的、呈辐射状的道路。
《周礼·疏》中说:“南北之道谓之经,东西之道谓之纬。”
周朝对道路交通的修筑非常重视。在道路修筑上同样有严格的等级规定。当时的道路根据宽度和质量分为五级:一曰“径”,是小路;二曰“畛”,是田间道路;三曰“涂”,是间宽八尺堤上的道路,宽可行一轨(即一辆车);四曰“道”,即间隔更大的地域间宽平的交通干道;五曰“路”,是比道更高级的道路,一般是从王都通向诸侯国的交通大动脉。
此次伐郑,为减少大军旅途劳顿之苦,于正便是让大军行的官道,堂堂正正出击,这样行进速度也会快上许多。
在春秋战国时期的战事中,也正是这一完善的道路体系让大规模的行军和动员成为可能,让各诸侯国之间的纷争变得更为激烈。
“报,诸侯联军大胜,如今正围密邑。”
轻骑兵们一路飞奔,在中军帐前这才下马,将诸侯联军动向的情报交由情报司主官施展,再由施展面呈汇报给于正。
“主君,诸侯联军最新战报到了!”
施展不敢耽误,直接入内禀报,于正正在跟几个重要家臣开会,闻言立马言道:“此处无外人,你念就是。”
施展这才将刚已看过一遍的军情密信再次打开,当众念了出来:
“齐侯已率六国诸侯联军正式攻略郑地,郑国不敌,主动收缩兵力,导致东境大部城邑都已沦陷。如今诸侯联军正包围着郑国的密邑,跟郑国
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