所有汽车配件保修5年。
这是个什么概念?
要知道目前绝大多数车企的质保期限都是3年左右,这是整个行业约定俗成的规则,钉子这种行为,无异于强行拔高了整个行业的标准。
质保期限从3年增加到5年,相差的可不仅仅只是2年的时间成本,还有指数级增长的风险!
这个消息一出来,大家全都傻眼了。
钉子这得是有多自信,才会说出这样的话?
此举无异于直接告诉消费者:买了我们的猛兽S系,你将不会再有丝毫担心。零部件坏了就去修,5年期限之内,我们都不会收你一毛钱!
太豪横了。
如果说5年保修已经让大家惊讶,那之后的1000公里试驾,就是妥妥的惊世骇俗了!
1000公里是个什么概念?
要知道普通家用汽车,每天上下班也就跑20-30公里而已,1000公里差不多是他们一个月的里程数!
根据‘针对城市私家车的市场调研’数据显示。
国内城市私家车平均月行驶里程中,1000公里以下的占比超过40!
也就是说,钉子相当于直接给了大家一个月免费退车的优惠!
纵观全世界所有车企,有哪个敢说自己能一个月无理由退车的?
一个都没有!
要知道汽车可不是淘宝几十、几百块钱的小玩物,说退就能退。
汽车动辄几十万,像猛兽这种豪华车更是高达一两百万,一旦出现大面积退车,对企业来说无异于灭顶之灾!
车企属于重工业,是实体经济。
看似财大气粗,实际上很多资产都套在地皮和设备上,远远没有互联网厂商那样充足的资金流水。
在这种情况下,一旦发生大规模退车事件,将瞬间产生巨额亏损,对车企普遍脆弱的资金链造成致命打击!
但,钉子却这样做了。
起初,当罗离宣布这样决策时,有很多高管站出来反对。
在他们看来,这样的行为虽然能体现出钉子的品质和信誉,但也无形中抬升了风险。
退回来的汽车肯定不能再以新车的价格卖给客户,只能以二手价卖给车商,这样一来,一百多万的车至少亏损十几万!
一辆还好说,十辆呢?一百辆呢?
就算钉子有钱,也不是这么败的!
甚至往严重了说。
有些例如奔某的眼红同行,甚至还会借此来大量囤积钉子的汽车,然后再大量退车,让你直接亏损几百万……
以奔某的企业文化,这种事,绝壁能干得出来!
罗离自然也明白这一点,但他依旧义无反顾的做了。
至于原因,也很简单。
品牌!
这是钉子目前唯一能快速将品牌打出去的方式,哪怕明知道可能会有亏损,也必须这么做。
尽管猛兽在各方面都比奔驰要强上不少,但奔驰手中却握着一张难以撼动的超级杀手锏——品牌。
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