在几年前,玩摩托车的人还比较少,有也是娱乐性质的玩法。
后来,随着外国的极限飙车赛事风靡全球,职业摩托也被引入了国内。
相比于国外,国内的极限摩托发展较为缓慢,连续3年一直被外国俱乐部压着,排名从未进过前20。
就连最顶级的暴徒和老屁股,也只能在20-30名之间徘徊,被国外俱乐部远远甩在后面。
张驰觉得,极限赛事在国内发展不起来,并不是说国人的体力不行,也不是国人没有血性,纯粹是不要命的外国人太多了……
额定时速200公里的车,老外恨不得改一改当飞机开!
外国人对所谓“自由”的迷之追求,简直令人窒息,为了这个所谓的“自由”,他们甚至可以不要命!
而我们呢。
能把14亿人,按在家里数月,
不准出门,还能有吃有喝,保障基本生存物资的供应,
不出乱子,没人闹腾游行示威,大家一起众志成城!
这背后需要多么强大的国力、纪律、凝聚力和指挥力?!
目光所及,没有任何一个国家能做到。
在外人看来,这种情况根本不符合他们所谓的“自由”!
同理。
每年死于各种极限运动的外国人高达几十万,即使如此,他们也没有放弃对“自由”的追求。
……
近几年,随着国内赛车的正规化和职业化,各大俱乐部的水平均有所上升。
眼看着国内职业摩托排名水涨船高,外国人开始慌了。
大赛虽然是赛方联合举办的,但奖金却是外国资本商提供的啊。
这不针对一下能行?
而这次,就是最好的体现。
临近比赛不到一个月,大家才接到赛方的通知——所有参赛选手只能使用电动摩托车!
特么的。
这简直就是**裸的针对!
谁不知道国外的电动车都是怎么快怎么来,而国内呢,最好的雅迪和爱玛,时速均不超过60kh!
这拿头跟人家比?
由于国内严格的交通管制,导致极限运动市场极小,没有企业愿意费心费力的研发100公里以上的性能摩托车。
这绝对是个赔本的生意!
这就直接导致——国内根本就没有能拿得出手的职业摩托车品牌!
大家用来参赛的车辆,基本都是买来国外的品牌车,然后自己从头到尾改装一遍。
可俱乐部再专业,你还能比人家车企的顶级工程师更牛逼不成?
没有车,这才是国内职业摩托车最大的心病。
你总不能在国际赛事上,骑着一辆外国车参赛吧?
论技术和魄力,张驰自信不会输给那群外国人,他唯一缺的,只是一辆好车!
当看到那辆外形极其酷炫的摩托时,他仿佛看到了希望。
巨大的车身、高强度的合金车架、超乎想象的低重心、以及无与伦比的速度和力量……
最重要的,它还是辆电
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