秦元清都一一进行比对,和老美公布的f119航空发动机的数据,还要略微优秀一些,不过都差不多。
在航发动力呆了2天,秦元清又去蓉城一趟,因为这里的搭载战机飞行实验,也来到1000小时的关口,秦元清需要了解一下相关情况。
航空发动机,最终都是要搭载上战机,经过实际测试,才能最终确定性能。
而且这次还有一个重要议题,那就是研究j20b战机能否参加明年的第十届珠海航展,以此威慑一些别有用心的人。
“秦院士,目前来看航空发动机的性能整体很稳定,是一款很成熟的航空发动机,它带给战机强大的力量,这是一颗强大的心脏,我们华夏空军再也不用担心心脏病发作!”杨总师陪同着,显得心情很好!
战机,最重要的就属航空发动机,这是战机的心脏,一旦心脏有问题,其他方面做得再好都没有用。
华夏发展到现在,很多技术都已经实现了突破,比如航电系统,比如雷达,比如空空导弹,但是一直以来就是发动机最让人头疼。
可是现在,珠峰航空发动机的优异表现,让杨总师都认为已经解决了战机心脏病问题。
“接下来测试,将进行满载状态测试,看看满载状态的各项指标!”杨总师介绍着。
战机测试,一个非常重要指标就是作战半径,如果一款战机作战半径很小,那么就没有作战力。
s-27的作战半径1300公里,j10的作战半径1250公里!
而j20b的作战半径多少,得经过不断测试才知道。
但是毫无疑问,珠峰航空发动机是一款优秀的发动机,这已经是参与测试的人所公认的事。
“现在航空发动机研究院正在基于珠峰航空发动机的基础上,研制一款发动机,对标美利坚的f135,减少零配件数量,降低造价成本!”秦元清也说了一下航空发动机研究院正在进行的研发任务。
“这是好事,到时候我们就跟美利坚一样,拥有两款性能优异的四代战机!”杨总师笑着说道。
会议的时候,参加的是各个设计相关单位,对于这一段时间出现的各种问题进行原因分析以及提出的改进措施,大家都拍着胸膛说明年珠海航展没问题,一定让j20b以最好的状态参加。
秦元清在蓉城呆了三天才离开,他专门参观了飞机的生产,这里是华夏战机的重要生产单位,几乎每天都有一架战机从这里生产出来。那种生产效率,绝对是惊人的。
当然,目前阶段包括接下来一段时间,华夏空军主力依旧是j10以及各种改进型号。
一款战机的使用寿命,都是很长的,虽然说四代机已经出来了,但是三代机依旧是主流,依旧是各国空军的主力,美利坚也不例外。
甚至在这个世界上,能够生产三代机的国家,就那么几个,剩下99%的国家都不具备。
就像现在华夏,依旧还能看得见八爷的影子,而且估计距离彻底退出现役还得一大段距离。
秦元清就记得,自己曾经坐飞机去武夷山,在武夷山机场的时候还看到十几架八爷,那一排排让人难以相信,那时候四代机都开始成军,八爷竟然还在服役。
秦元清又想到,今年的军费又增长不少,估计空军也在加快升级改造了,接下来今年歼10估计是成团成团的服役,开始真正成为空军的中间力量,直到四代机真正批量生产服役,而这个时间怎么也要数年。
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