早上六点,南若玢已经在跑步机上跑步,并一边进行电话会议。
南若玢可是大忙人,不但要掌管多个企业和组织,瑞秋的太空之旅实验室、ga服务、名媛资本、瑞秋控投,而且还身兼数职,狐狸镇镇长、金融小组实习生、大学在校生。
“老赵,你先来。”
“好的,大小姐。”
小南办的秘书长赵无极答应一声,立马开始汇报小南办在关注的“伯灵顿北方铁路(BT)”和“艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路(ATSF)”两家公司的合并情况。
说到美国的交通运输,人们通常只会提起航空和公路运输,美国国内的机场数量是全世界排名第一,公路网也是非常发达,几乎是覆盖了美国所有国土,这两个实在是太过耀眼,以至于没多少人提起铁路。
哪怕提起,主要也是各种负面消息,哪里的火车脱轨啦,哪里的化学品泄漏啦,诸如此类。
如果说客运,美国铁路的确不值一提,实际上,铁路客运就是一块巨型鸡肋,早就王小二过年,一年不如一年;但要说到货运,美国的铁路运输相当之发达,且盈利能力非常强,利润率可以做到恐怖的51%,铁路一直是美国最赚钱行业的前三名,并对第一的宝座虎视眈眈。
“两家公司刚刚对外宣布要合并成BNFS公司,不过工会对某些条款不太满意,可能还要浪费不少时间进行谈判。”
南若玢:“估计多久才会真正合并?”
赵无极:“乐观地估计两个月,不乐观就不好说了,工会非常难缠。”
南若玢在跑步机操控盘上按了几下,从跑变成疾走,“工会代表工人阶级的利益,是弱势群体的代言人,锄强扶弱是我们南家一贯的宗旨,老赵,叫人慰问一下工会的主要负责人,让他们感受一下来自工人阶级的温暖,别留下证据。”
赵无极:“明白。”
“埃曼,抓紧和两家公司的小股东接触,溢价两成之内都是可以接受的。”
埃曼·罗兰:“OK。”
南若玢:“老赵,成为BNFS股东之后,我需要在股东大会上提出能提高公司利润的建议,让办公室构思一下。”
赵无极:“大小姐,办公室已经对铁路公司进行过深入研究,想要提高利润可以在两个方面下手,增加火车长度和裁员。”
南若玢:“现在的货运车厢长度已经超过2000米,还能再增加吗?”
南若玢清楚美国铁路的状况非常糟糕,维修资金被极限压缩,就靠着缝缝补补过日子,每年都要发生一千大几百起事故。
赵无极:“可以,只要在维修资金、赔偿资金和收益之间计算出一个合理的数字,大小姐,货运铁路大多在野外,就算脱轨,也不会产生太多的人身赔偿金,货物的赔偿金对提升的运力来说微不足道。”
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