第139章技术落后?那我要了!
骆垚也不是说设计就设计的,无人机这玩意他之前就没有接触过,现在突然要重新设计一款无人机出来,少不了要补习相关知识。
《无人机科学与技术导论》《无人机详解与剖析》《多旋翼无人机设计与控制》等等书,都被骆垚从网络上购买了回来。
他没有把书籍拿回家里,而是放到了公司里面继续过起了苦行僧般的生活。
期间他妈给他打了几次电话,让他回去休息几天,骆垚也都拒绝了。
因为他发现,无人机这玩意,比他想象中还要复杂。
光是动力这块就给了他一个下马威。
一般无人机分为电动和油动。
这顾名思义就是一个以电池为主要的动力,一个采用燃油作为动力源。
电动无人机现在面临一个很大的问题。
抗风性能极差。
要克服这个问题就需要提升电池续航能力来实现。
时间没有那么宽裕,骆垚现在总不可能去研究新型电池,所以他选择直接放弃了电动无人机的方案。
按照他的设想,上量大管饱的油动是目前最佳的选择。
但他的无人机是物流无人机,在搭载重物的情况下,对于空中转向和悬停控制有着极高的要求。
如果用传统固定翼和旋翼无人机来执行任务,很容易出现空中事故。
所以他得在上面进行改良。
经过了一晚上的思考,骆垚终于在图纸上画下了一个造型奇特的无人机。
骆垚把无人机外观画好之后,没有忘记继续往下设计飞控系统、动力系统、通信系统和机体结构。
飞控系统说的简单直白点就是无人机的大脑,这套系统是控制无人机悬停、翻滚、仰俯等运动的关键。
按照常规无人机来看,飞控系统包含了飞行控制器、姿态传感器和飞行器控制算法软件以及实时控制器系统部分。
这些东西骆垚决定先放一下,等找到了合适军工厂,可以看向对方那边是否有现成可用的。
动力系统骆垚已经设计好了之后,他就开始设计起了无人机的通信系统。
他们现在已经有了量子卫星,当然通过量子卫星链路来搭建无人机网联云平台,是最高效的了。
但能否基于无人机移动平台实现量子纠缠分发,这还需要进一步实验才知道。
更为关键的是,无人机不仅可以作为量子通信网络中的一台设备,也可以作为基本节点,快速构建移动量子通信网络。
这也就是说,送货的途中遇见了无法通信的紧急情况,这些无人机可以组建移动量子通信网络,供人们使用。
可谓是万能的“快递小哥”。
骆垚又花了几天的时间,把他的量子通信系统完善了过后,就研究起了整个机体结构。
由于骆垚所设计的无人机造型和市面上的有很大的不一样,所以骆垚在机体
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