市场真的会死。
面对高端市场,她领导开发了性能卓越,体型紧凑,未来感十足的轿跑,跟当时欧洲的主流轿跑竞争。而面对入门市场,她开发后来省油王之称微型车小蜜蜂初代,外形小巧玲珑,颜色炫酷,操控性极佳,又和anneu这个品牌联名,深得女性消费者的喜爱,二十多年了,一代一代的小蜜蜂一直是女性的宠儿。随着奥卡的发展,产品系列越来越齐全,低油耗又一直是奥卡的主打特色,五六年石油涨价,奥卡进一步占领了市场。
而乔希的科恩却在这个时候陷入了困境,在五十年代末被并购。
到了六十年代,奥卡的新一代janu吴国强为代表的设计师已经非常成熟,秦瑜基本上只要把控战略,七十年代刚好是两次能源危机,汽油价格飙涨,当低油耗,低价格的日本车开始进入美国,美国车因为油耗高而节节败退,奥卡已经往泰国投资了组装厂,在亚洲市场跟日本车正面竞争。
五年前秦瑜辞去奥卡总裁之职和傅嘉树一起回香港定居,吴国强成了新一任总裁。
傅常平则是跟在秦瑜身边,在奥卡基层做起,如今管着奥卡的泰国工厂,所以这次跟爸妈一起回内地洽谈合作建厂问题,爸妈心心念念要回上海建汽车厂。
秦常安大学毕业后,在兴华美国总部干了几年,就被傅嘉树派到了香港,管理着香港的兴华,傅嘉树慢慢地把美国的事业往香港挪,如今香港已经成了兴华总部。
宋舒彦从给老婆投资做品牌,这些年靠着做时尚品牌和商超赚得盘满钵满,大儿子宋念祖在美国经营,二儿子宋念归来了香港,还有两个女儿宋念玉和宋念念,宋念玉有她妈的遗传,很有时尚天赋,宋念念那个丫头是个乐天派,喜欢画画,喜欢艺术,最小的丫头,爱怎么样就怎么样吧
能跑出来的亲友,大多数都住在了香港,人老了,就想找人叙叙旧,还能时不时的看着对岸,知道她会放开大门,却依然日日期盼,等着那一天早早到来,接到邀请的那一天真的很兴奋,终于可以回家了。
车子从港岛穿过海底隧道到九龙,到了罗湖口岸,一行人验过手续,走过罗湖桥,看到穿着绿色军装的中人,踏上这一块土地的时候,秦瑜还是心颤抖了一下。
出海关大楼,门口已经有人拉了横幅“欢迎爱国华侨”
而且迎接的几位,手里还拿着红色的小旗子,这就是摇旗呐喊吗
跟几位工作人员握手之后,一起上了一辆面包车,这辆车比二战时候的车要好,但是这个别挑刺,要是它那么好,还要自己回来做什么
在广州驻留了两天,他们坐飞机从广州飞北京,走到到达口,横幅依旧,傅嘉树和秦瑜愣了,穆颐莲瘦也好,胖也好,他们夫妻俩总归自家妈认
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