本之外,每辆车的利润挣回来了五万元左右,大概定价也要到三十万。
要知道这个利润已经算是所有汽车中,基本上是最少的利润了。
可是这样干赔本儿赚吆喝也不行。
集团想要发展肯定也是需要牟利的。
所以经过张伟的提示,汽车在国内和国外的定价是不一样的。
国内的售价相对来说比较便宜的。
低配的车型售价就是三十万元左右,基本上没有什么太多的利润,但是在国外的售价,尤其是在欧米国家那边的售价。
利润大概就是成本的一倍左右了。
基本上最低配的都在五十万以上。
就是这么有尿性!
反正国外的那些品牌基本上就是这么干的,所以他们这么干应该也没有什么问题。
于是进行确认之后就这么决定了未来计划的定价。
总体来说,国外的定价基本上是国内价钱的两倍左右。
要是其他车企的话是绝对不敢这么做的,甚至国外的定价还会比国内的便宜。
只可惜,便宜也没有什么人买。
而且敢这么定价,张伟也不怕被那些国外的媒体进行对比。
虽说国外也是一个非常大的市场,但谁叫张伟不差钱,没有必要去专门降价讨好他们。
随着车辆的定价就这么被定了下来,集团的那些相关部门也开始忙着后续视频的制作了,毕竟定价下来之后啊,他们的车型也基本上确定了。
接下来就只是等着正式的量产发售了。
更何况现在他们的无人驾驶系统,可以说已经是没有问题了,接下来所差的就是工艺线的设计以及生产的问题了,系统已经基本上是ok了,材料也已经研制出来。
等到工艺线做好之后就已经能够成功的量产了。
而现在时间也仅仅过去一周左右。
能这么快的原因正是因为华为集团的那几个材料工程师。
恰恰好就是研究这个方面的。
而到了现在最费时间的就是工艺线的设计制造了。
因为这个新款的车型就决定了需要建造几条新的工艺线进行生产。
尤其是那个新材料,虽然有类似的工厂,但是并不能直接套用或者改装,还是要重新再建造一个工厂和新的生产线的。
所以那个也就是目前最费时间的工程。
但是那些也都是后续的制作过程,并不影响现在他们的技术已经得到了完善的事实。
不过这次的视频制作,其实在张伟的那辆纯银身车上面就能得到充分地展现。
即将进行量产的未来计划的车辆。
在无人驾驶系统的功能上面,并不会比张伟的那辆纯银神车差。
经过张伟的同意之后,集团也是准备用张伟的那辆纯银神车先做一期新的宣传视频,给他们测试一下新搭载的无人驾驶系统。
来测试一下无人驾驶系统的各项性能,而这次的测试也将会用非常严苛的那种测试。
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