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果然,略微的吃了点东西之后,萧奇就开始谈起了正事儿。
吃着小菜,萧奇不经意的问道:“苏局长,不知道你对民营航空的看法怎么样?”
“民营航空?”苏家泉的心思早就提了起来,就是为了应付萧奇的问话,闻言之下立刻道:“民营航空是我们国家的一项新政策,目的是为了增加活力竞争,让我们的航空事业多元化的发展起来,但是在我看来,这些民营航空最后肯定是没什么成就的。”
“哦?愿闻其详。”萧奇放下了筷子道。
“一个航空公司的成功,最重要的在于三点:机场、客源和线路。”苏家泉道,“机场方面,许多民营航空都是有当地航空公司的部分股份在里面,但也仅仅是影响范围很小而已,在很多机场都没办法得到好的位置、起降时间等等,可别小看这些细节,如果每次等候登机都要延误,甚至在起飞和降落的时候都要延迟一段时间,谁还愿意去坐这么麻烦的飞机?
客源方面就更好理解了,现在旅行社和民航网点,对于这些民营航空的飞机票,是采取的打压措施。寻常情况下,他们又没有什么别的门路可以去打开销路,所以客源不会得到有效的增加,那么每飞一趟就会损失几万几十万,飞得越多,亏损得就越大。
线路方面就更不用说了,谁都知道飞往北上广深这四大城市是最赚钱的,可民航总局不给你批,或者少给你批,那你不就赚不了钱吗?光靠飞到蜀川、湘水、东北这些城市的线路,可是没有什么利润的啊!”
萧奇原本以为自己想得很严重了,没想到民营航空比自己想象的过得更加凄惨。
他疑惑的道:“你说的这么多为难……可不是民航总局让他们开设民营航空的吗?怎么会出尔反尔的为难人家。这不是麻子不叫麻子——叫坑人吗?”
“嘿嘿!”苏家泉笑了,“这事儿是上面决定的,可不是民航总局定的,更不是各大国营航空公司定的……”
苏局长这么一说,萧奇马上就明白了。
有了苏家泉说的这些情况,民营航空想不被兼并都没办法。
“不过。春秋航空不是也很好吗?他们可是所有民营航空中,最为盈利的一家!”萧奇忽然想到了一个特例,“去年不就是他们在盈利吗?国航、东方、南航这些,可都在亏损呢。”
“春秋航空的董事长,在民航总局的人脉可深了,再加上他们的驻地在东方,拥有东方这个非常开放的城市的支持;外加他们学习的是美国西南航空的低价营销政策,靠着便宜的价格战来抢人,所以才是一个特例。别人是没办法复制的。”苏家泉这样解释道。
萧奇点了点头。
的确是如此。
即使是七八年之后,民营航空也只有春秋航空做得很好,其余也就是吉祥航空了,但实力远远不及它。
看着萧奇问了这么多,苏家泉迟疑的问道,“奇少你是想要做民营航空吗?”
“是。”萧奇爽快的应答道。
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