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老百姓,特别是农村出来的人,最不怕的是苦,他们怕的是穷,怕的是累死累活了,还得挨穷挨饿。
少年早已给他们规划了一个大好的前途,只用把快递的门道摸清,再加上一段时间的工作积累,那么苦日子就会等来回报。
现在按照他们的汇报,估计最多也就是在年底,便能自己独立出来,做好快递的工作。
算了算时间,现在进入快递行业,刚好可以赶个早,一起迎接快递的快速爆发期,还有那不断的快速增长期。
经济危机过后,要说华国最火爆的行业,早已不是什么房地产和矿产,而是网上购物平台和物流行业,他们在未来几年,甚至是更长的时间,都会成为华国增长率最高的行业。
萧奇的野心并不大,他没想过去和马耘哥扳扳手腕,毕竟他对网上购物平台不熟悉,而且那个也太牵扯精力,只是消费产业,并不符合少年重生以后的“实业报国”的理想。
他想要有一家物流公司的原因,其实还是在构造自己的电子帝国。
一个畅通的物流网络,对于无论哪种商品来说,都是起着非常重要的作用的,对于萧奇的整个产业链,更是一颗耀眼的不可缺少的明珠。
以前华国的物流改.革还没开始的时候,只能被铁老大和航空管理总局折磨:慢得要命的速度、拖沓之极的工作效率、凶得要死的态度、毫不负责任的表现……等等,都让无数人深恶痛绝。
物流网络就相当于商品运送的血管,在国家已经开放这方面的限制的情况下,自己的血管怎么能让别人控制?
萧奇把他们安排到顺风去工作,也是有着深意的。
别看后来的申通、圆通、韵达等等干得那么热火朝天,每天发件收件量那么多。但唯有顺风才是利润最高,好评度最好的快递公司。
少年对于顺风的经营理念也是很喜欢的,他们一般只做中高端客户,以优质的服务和快捷的速度打动人,并不是那种以量取胜的做法,这样既利于管理。还能逐渐的打造出一个好的品牌来。
只要把自己的快递公司能做得超越顺风,那么萧奇以后无论卖什么商品,首先已经在货源运送渠道上,立于了不败之地。
这,就是想要覆盖产业链所必需拥有的东西!
说起来,要做快递也是一个极度烧钱的事儿呐。
不说别的,单单是在城市里面的巨大仓储库,买地和修建维护的成本,就能把人给憋得喘不过气来。
还有各种设备的配置、员工薪水和福利的待遇。无不是需要先期巨大的投入。
唯一值得庆幸的是,现在的地价还没有以后那么贵,人工成本还没有以后那么高。
但就算不用马耘2013年的第一期投入2000亿人民币,第二期预计1000亿人民币的全国物流园区作为标准,想要在一二线城市布局,最少最少,恐怕1000亿人民币是少不了的。
是的。
现在已经不是过去背一麻袋的钱,去粤州南湾买了东西回来。...-->>
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