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蓉城这边有关于车辆的风暴,在遥远的美国,也有这样的一场风暴,正在迅速的蔓延。
好的东西始终是会被人发现的。
好的创意也终究会绽放出自己的光芒。
Uber这个只要给它生存空间,就能席卷全球的软件,在各种造势之下,很快就席卷了整个旧金山。
一周之内,Uber的下载数超过了60万次,使用量超过了150万次,超过70%的旧金山居民使用过了Uber,第二次使用的人数也超过了60%。
看到Uber如此的反应热烈,CEO李博特立刻改变了策略,在Uber上线的第四天的时候,Uber的广告就做到了全加利福尼亚州。
回报给李博特的,就是在接下来的7天时间里,Uber的下载数超过了760万次,使用量超过了5300万次。
特别是在美国第二大城市洛杉矶,超过80%的年轻人和商务人士对Uber赞誉有加,许多人连自己的车都不开了,直接乘坐Uber的车上下班。
这样的成功,大大的给了李博特和工作人员们的信心。
一方面李博特进一步完善和规范Uber的使用条款和制度,另一方面他又加大了广告投入,以及对于司机和乘客们的各种补贴。
APPSTORE、安卓商店,包括在各个平面媒体、电视媒体和纸面媒体,一时间,Uber的名声如雷贯耳。
Uber的各种好口碑,方便、快捷、舒心、便宜、安全……等等,全都随着这些广告和口碑,渐渐的扩散了出去。
在小城市或许还没有那么明显,但在纽约、洛杉矶、芝加哥、底特律、波士顿……等等超大型和大型城市,Uber如同星火燎原一样,短短的一个月时间,就让无数的美国人趋之若鹜。争先恐后的去体验和享受Uber的服务。
每个国家的出租车行业,说起来都是一肚子的苦水。
连日本这样的国度,居然都有出租车司机敢拒载,就更不用说一向傻大粗的美利坚出租车司机们了。
粗暴、态度差、故意绕路……等等恶习。反正你能想到的他们都有。
所以在美国乘坐出租车,很多人觉得不是一种享受,而是一种折磨。
如果不是美国人离不开汽车,而专用租车又太贵不方便的话,恐怕许多人都根本会拒绝出租车。
现在好了。Uber来了。
它不是出租车,又不是专用租车,但它恰好就综合了这两个行业的优点,以一个崭新的姿态出现在大家的面前。
Uber的价格只是出租车的二分之一,服务态度却是他们的两倍以上。
Uber到来的速度很快,基本上只要不是城市里太偏远的地区,3分钟之内就有一辆Uber的车辆到用户的面前。
Uber更适合一些旅行和商务活动
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