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3月中旬的时候,萧奇就让霍夫曼去牵头成立uber。
uber说白了是一个打车软件,它最重要的关键在于这个软件的优秀。
第一是针对司机和用户的溢价算法,可以自动根据早晚高峰段、拥挤程度、地点偏远繁华等等,随时做一个相匹配的价格,让公司、司机和用户都能获利。
第二是自动匹配算法,用户发出订单过后,系统软件就会自动搜查,把信息发给最靠近的一个司机,司机确认之后,订单就算是接单,别的司机就不能抢,用户也不用被远处的司机接到订单后,等半天才上车。
还有一些地图匹配什么的,倒是不用担心,google本身就是免费的,可以很精准的使用,只要连通网络就好。
看起来这些程序和功能,是非常的炫酷。
但实际上对于专业的程序设计师们来说,只要你把这些要求给出来,开拓了他们的思路,那么运用到实际软件之中,并不是很困难的事情。
就像是现在,仅仅是一个月的时间,uber的程序就已经开发完毕,并且进入了实际测验的阶段。
美国人做事情,其实许多也像德国人一样那么的精细严格,甚至于华国人也一样,区别在于你监管是否严格,以及做事的人是否发自内心的想要做好事情。
几十个工程师们全都是认真的人。
凡是牵涉到自己的事业,没有几个人会马虎行事。
萧奇第一笔就投了5亿美金进来,给了他们相应的股份,还有高额的薪水,他们当然要对得起这份价钱。
他们自己也能看到uber的光明前途,在公司初创的时候加入进来。可是无数人都梦寐以求的事情。
更何况这是世界首富萧奇的公司,以大家对萧奇的了解,凡是萧奇大笔创建投入的,都是非常优秀的公司。
既然这样,大家还犹豫什么,认真的工作。跟着萧奇一起赚钱呗!
作为硅谷中相关行业的顶级专家,这群工程师们来自于不同的领域,综合起来努力,uber程序也不是那么的困难。
更别说萧奇早在开发之初,就已经说明了uber需要什么功能了,他们只用按照要求做事儿,最多也就是完善而已。
实际上,最开始的时候,他们对萧奇规定得那么严格。很有些不满。
工程师们都是有着天马行空想象力的人,他们很喜欢自.由自在的发挥,喜欢在不断的摸索之中,把一款软件或者发明完善下来。
萧奇也并不是这方面的专家,他却设定了那么多具体的要求和规则,让他们觉得萧奇有种“外行人指挥内行人”的感觉。
但逐渐的研发之后,他们才骇然发现,整个软件的功能。居然无不是必须的,无不是最匹配的。无不是最优秀的!!
他们想要加一些什么功能进去完善,都发
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