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uber!
没错,就是美国加州旧金山的打车软件公司uber。
一开始uber只是在旧金山运营,其运营模式可以说是先进,也可以说是奇葩。
原因很简单,并不是说uber没有自己的运营汽车团队,和别的司机们签约。
而是在于uber签约的那些司机和私家车,根本就没有任何的运营资质。
运营资质这个事情,相信大家都懂,那就是政府发给一家公司拍照,允许你有在公路上进行载客运营的资格,也就是出租车业务。
没有这个运营资质的汽车,那都是不合法的。
毕竟人家从政府手里购买一张拍照,可是少则二三十万美金,在纽约这样的超级大都市,一张拍照可是80多万美金!
你没有花钱获得运营资质,就上前去和人家的出租车竞争,这叫什么?
在华国就叫野的,完全的是要被警察抓的,而且要罚款扣车,处罚严重得很。
但美国法律的一个奇葩之处就出来了,那就是他们默许私人载客,特别是在拥挤时间段和拥堵路段,更是提倡用这种方式来减少交通拥堵,减少能源浪费,为人们的出行创造良好的条件。
至于怎么区分是顺道载客、怎么区分是恶意竞争,在美国法律上面却没有很明确的规定,甚至于美国的地方政府会刻意的回避这个问题。
萧奇就知道,前世芝加哥的市长就公然号召民众使用uber,完全的就占偏了位置。
因为相比起城市超级大拥堵惹来的损失和麻烦,区区的私家车载客,根本就算不得什么。
甚至于美国的车险规定,私人车辆不能用于商业载客用途。否则就会面临取消保险的惩罚。——但在实际生活中,哪家保险公司敢这么做,绝对会被所有的舆论给直接炮轰!因为在大家的心里,私人商业载客是一种很好的缓解交通、减少资源浪费的做法!
因此保险公司也采取的是默许政策,即使是uber发展到那么大的程度,也没见他们对上百万的uber司机们的车子下手。
uber抓的就是这个漏洞!
他们无论签约的高端订制叫车服务。比如宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等等;还是一般的低廉叫车服务,司机都是普通人,不用你有资质。
你只要通过了uber公司的几项审核,签署了协议之后,就能加入uber的阵营,开始在路上承载客户们赚钱。
由于没有各种各样复杂的规费,就算加上了uber20%的收费,低廉叫车服务价格也能比普通出租车便宜30%以上,最多时候能便宜50%以上!
而且uber有着强大的技术优势。他们的软件系统能非常精确的调派车辆,基本上如果没有太大的意外,3-5分钟左右车子就能到叫车用户的面前,能随时随
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