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怎么购买日本航空的飞机,萧奇自然是交给专业的人。
正巧摩根士丹利的人最近凑了上来,萧奇就把这个委托交给了他们,让他们去操作。
相信以日本航空现在的窘境,飞机很有可能是能到手的。
不过在选择飞机上面,萧奇肯定会找更专业的人士一起去,否则被日本人用破旧的机型来滥竽充数,那不是很吃亏?
当然了,在规定严格的商业交易中,日本人还是很守规矩的,只有那种合同不严谨,监督不严格的地方,日本人才会做小手脚。
摩根士丹利就是一个让他们没办法偷奸耍滑的好监工。
说起了日本航空的衰败,有一大半都是石油价格的原因。
其实石油价格现在也真的已经是够低了。
11月16号,纽约交易所最活跃的2009年1月石油期货价格,就已经跌破了56,继续以不可阻挡的趋势往下跌。
看来前世12月31号的45美金左右的价格,恐怕已经不是最低的了。
所以,萧奇和俄罗斯三大石油公司因为借款200亿美金、定下的“以2008年任何一天的石油期货价格,购买价值500亿美金的石油”的约定,萧奇可不会傻乎乎的等到12月31号再做决定。
哪一天跌破了40美金,萧奇就立刻会要求他们兑现承诺,用500亿美金购买石油。
至于拿回来到底是自己委托中石油炼制成汽油和航油,还是直接存着,等涨价后卖给各家用油大户,那就是后话了。
老人家有句话说得好啊,“手里有粮。心里不慌”。
萧奇未来在物流运输行业和飞机客运货运行业,都会大展手脚,所以充足的石油储备,就是他降低成本,应付各种竞争的有力武器。
还别以为萧奇这个500亿美元购买石油,是一个很普通的计划。
石油输出国又不是傻子。看到石油价格这么低,他们就会降低产量,让你想买都买不到。
那就更不用说萧奇一口气买500亿美金的石油了,寻常的石油国都不会卖给你。
他们只会这个月先卖给你一点,然后下个月再卖出一些,慢慢的等到石油上升了再卖一些。
一口气能买到最低价位的大量石油,也只有萧奇这样直接和石油公司提前谈判,而且抓住了机会才行了。
但是,今年年底到明年上半年。石油价格都是处于低位,倒是可以让中石油、中石化、中海油、中航油,航空公司等等用油大户们,提前做好准备购买,免得等到油价一路上扬后措手不及。
至于具体在什么价位购买,萧奇最多也是给一个大概的数字,差不多40以下就可以购买了。
记得石油价格最低是35美金多,但这个价位却持续不了多久。很快就会被石油生产国抬起来。
华国的石油公司和用油大户们都是
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