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萧奇的很多步骤,都是按照救助512大地震的大前提来制定的。
比如说仙女航空的货运飞机。
一开始萧奇就委托英国维珍集团的布兰森去买了10架二手的a300b4货运飞机,经过改装半年后,已经投入了华国内地市场使用,前段时间还飞去了日本运送dreamstars合约机。
本身来说,依照现在国内逍遥商城和逍遥快递的运用情况,10架货运飞机稍微紧凑一点的跑,还是运力非常充足的。
但为了让512的时候,运送更多的物资,10架货运飞机就完全不够用了。
因此在去年10月的时候,萧奇就又委托布兰森收购了20架二手的a300b4货运飞机,经过改装的运货量仍旧是43吨,半年的时间过去了,现在正好是从德国改装公司,飞抵到蓉城的时候。
由于现在次贷危机非常的严重,波音公司的订单也受到了影响,因此他们下降了自己的价格,逼迫空客也降价了,就更别说二手货运飞机市场了。
比起之前来,这一次萧奇购买的价格还要便宜一些,a300b4货运飞机是3200万美金一架,整整便宜了300万,而改装费用也因为那边的订单量减少,所以降了20万美金,只有180万美金。
饶是如此,加上运费关税什么的,萧奇也支付了53亿人民币,绝对的堪称大手笔。
作为仙女航空的董事局主.席,贾雨玟自然就是需要到场来迎接飞机的。
本身她不想过来,可余珊珊提醒了她,作为一家公司的拥有者。你可以不用事事亲历亲为,但是绝对不能淡化你的影响力,如果这么一个大事儿你都不出现,那你在仙女航空还有什么存在感?
纵然是仙女航空里面也有仙女公司的管理人员过来,但毕竟蜀川航空和鹰联航空的人员才是做事儿的主体,想要他们听话。那么必须要显示一个董事局主.席的威严。
所以贾雨玟也是带着一群手下,坐在了蓉城国际机场的货运航空高塔座位上,看着远处的天空。
现在国内许多机场都是货运和客运是一起的,但却是在不同的区域,根本不相交,不过到了2012年以后,为了应付越来越繁重的货运和客运任务,许多机场都已经渐渐开始把货运和客运分开成两个机场,这样就能大大的提高效率。
坐在贾雨玟身旁的是苏小湄。因为她的身份特殊,既是仙女公司的主管级别高管,又是民航西南总局局长苏家泉的侄女儿,几方面的关系都和她有牵扯,所以萧奇特意把她从农门山脉的美国地质探测队那里调了回来,陪着贾雨玟迎接飞机。
当然了,只是暂时的借调,今天过了苏小湄还得回到那深山老林里面去。让她颇为感叹自己上了贼船,要是能和旁边
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