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“欢迎欢迎!”
“欢迎奇少和沈总裁大驾光临!”
站在迎接队伍最前方的,是长明市市长邵国锋,这个和萧奇已经算熟人的市长,笑容满面,看得出来是真的开心。
在他来说,不管是仙女公司还是小鸟网,只要能来长明投资,来给长明的公司订单,那就是大好事儿。
不但能挣钱,还能给长明的名望带来极大的提升,这对于醉心于仕途的他来说,可是大好事儿啊!
站在邵国锋后面的眼镜中年人,正是长红的董事长杨润勇,今年四十出头的他,正是干事业最起劲儿的时候。
当他握着萧奇的手时,简直是热情得过了分:“奇少啊,您总算是来了,我们长红真是盼望着和您有更多的合作啊!!”
之前在邵国锋的牵线搭桥之下,长红就和逍遥商城签订了50亿人民币的订单,直接就点爆了大家的热情,所以杨润勇是特别的高兴。
萧奇闻言笑了,“有机会的,杨董,长红是一个优秀的公司,我看好你们长红的未来!”
虽然不知道萧奇说的是真是假,但即使是一句场面话,却也让杨润勇心里很愉悦。
他本是科班出身的研究员,只有走上了管理的位置之后,才知道想要发展一家公司,特别是长红这种超级大集团,是多么困难的事情。
在任何一个地方,小企业能做好,那是很正常的事情,大企业只求能每年给大家发薪水奖金,就已经是足够心满意足了。
大家都知道东方大众卖的车子非常多,非常赚钱。其中最“臭名昭著”的桑塔纳就是他们生产的,淘汰了10年以上的车型,在华国90-00年代这么货币购买力坚挺的年代,都能卖到20多万人民币一辆,简直是抢钱啊!
但许多人却不知道,东方大众需要供养的工人、退休工人。却是有几十万之多,其中牵涉的各种各样的费用,简直让他们伤透了脑筋,也大大的吃掉了他们应有的利润,所以其实他们有段时间的利润还不如小小的比亚迪。
国外也一样,美国的通用、福特、凯迪拉克,哪个不是被沉重的工人负担给拖得快破产?
英国卖给东方汽车的荣威品牌、沃尔沃卖给吉利的沃尔沃轿车品牌,不都是因为被工人的福利拖得破产后,才无奈找个冤大头来承担的么?
汽车的利润比起电视机来。那可要好多了。
连汽车行业都这样,更别提电视机行业了,那位具有传奇色彩的长红原董事长,很多决策非常激进,导致了失误连连,不能说和他面临的沉重工人负担有些关联——一个从1958年就开始开工的工厂,十几二十万的退休工人和他们的家属,7万的在职员工和家属。和东方大众的负担相比,也毫不逊色啊!
长红的沉重负担。并没有随着杨润勇的上任而消散,也正是由于这种背负着的同样巨大压力,所以杨润勇这两年无时无刻不在想着突围。
但一个没有多少核心知识产权的公司,想要在激烈竞争的市场里突围,这是何等的困难?
当年的显像管...-->>
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