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萧奇闭目养神之际,想起了和飞机航运相关的一些事情。
今年年底,国际油价会直接飙升到100左右,明年的7月,油价史无前例的会突破到美元每桶。
也是在这一方面金融危机不断蔓延,油价却无休止的升高的过程中,华国的客运航空公司,包括许多投资基金、公司,被吓破了胆,被忽悠着购买高价石油来套期保值,结果正好撞到了最高的那个阶段。
等到期货交割的时候,他们却骇然发现,石油价格没有像那些投行说的那样,持续的向上攀升,反而是迅速的暴跌了60%以上,害得他们无不是损失惨重,除了几个实力特别雄厚的航空公司外,其它的金融公司无不是倒在了这场大屠杀下,成为了国际金融市场上的笑柄。
所以在之后的几年里,航空公司都拿着大量的高价石油,一边哭泣着一边咬牙坚持着经营,直到2012年之后,才算缓过气来。
萧奇倒是有些同情他们,不是因为他们很白痴的上当受骗,而是他们上当受骗后,没有像三桶油的这些混蛋一样,转而就把全部损失转到消费者的头上,让消费者在国际油价最便宜的时候,还用着最贵的石油——你能想象我们的平均收入是美国人的十分之一,但我们的石油价格却还比他们贵吗?但事实却是这样!任凭所谓的砖家说得天花乱坠,在网络发达的今天,他们的谎言真是一戳就破!
几大航空公司咬牙,除了燃油附加税提高了一点之外,没有怎么涨价。
相比起三桶油的没担当和无耻无能,航空公司倒是有一些骨气。还值得顺手帮一帮!
虽然这些航空公司和萧奇没有什么关系,但华国的公司老是被外国投行们坑,萧奇的面子上也不好受!
而且关系搞好了,让他们记得自己的恩情,对于日后的仙女航空公司,对于逍遥快递的货运件的顺利运送。总是好事儿的呢!
毕竟仙女航空公司再厉害,以后也不可能所有航空件都自己运送。
一架货运航空公司不可能无休止的购买飞机,浪费资源;同时过于频繁的使用,对于飞机的养护也是很不利的,所以还是需要借助这些航空公司的客运飞机的货运舱位才行。
3月份的时候,牛儒正命令了中石化、中海油、中航油都跟着中石油买了大量56-60美金之间的石油,但航空公司却没有跟进来,只是在观望。
因为现在这些航空公司都有着自己的自主权,不像是石油系统的那些央企。可以用行政命令来要求他们做什么。
但是,随着这几个月石油价格的不断上涨,航空公司已经感觉到了压力,已经和曹志冲秘密接触询问了。
站在他们这些运营团队的角度,他们当然也不希望落得什么亏损。
本身就是用油大户的航空公司们,对油价不会太敏感,可如果相差太大,还是会让人有些心惊胆颤的。
萧奇这次去首都。正好可以让曹志冲对这些人晓以利害,让他们多买石油。尽可能的避免前世光国航、南航、东航三家就在石油上亏损280亿人民币的悲剧。
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